Автомобиль ЗАЗ-965 «Запорожец» имеет качающиеся полуоси разгружен­ного типа.

На изображении выше показано несколько типичных конструкций полуосей. Сту­пица колеса может крепиться к полуоси двумя основными способами: с помощью фланца и с помощью конуса и шпонки . Внутренний конец полуоси может иметь шлицы, которы­ми он входит внутрь полуосевой шестерни , или может быть изготовлен с последней как одно целое .



Два конических роликоподшипника 2 и 3 надеты на конец кожуха 13 полуоси 14. Наружные кольца этих подшипников запрессованы внутрь ступицы 11. Крепление подшипников на кожухе и их регулировка про­изводится с помощью гайки 6, замочной шайбы 8 со штифтом 5 и контр­гайки 7. Вытекание смазки из ступицы предотвращается сальни­ком 12.

Ступица соединяется с фланцем полуоси шпильками 9 с гайками и пружинными шайбами 10. Во фланце ступицы 11 закреплены шпильки, на которые надевается диск внутреннего колеса и закрепляется гайками,имеющими внутреннюю и наружную резьбу. Эти гайки имеют центрирующие фаски. Диск наружного колеса крепится гайками также с центрирующими фасками. Колесные диски имеют отверстия с фасками. Во из бежание самоотвинчивания гаек шпильки левых колес имеют левую резь­бу, а шпильки правых колес — правую.Тормозной диск крепится к фланцу ступицы 11 винтами 1.Для вытаскивания полуоси служат болты-съемники 4.