Под втулкой 3 на стержне 5 помещен плоский резиновый клапан в чашке 4, который плотно прижимается к седлу пружиной 6 и при нака­чивании шины отжимается воздухом вниз. Место установки вентиля обозначается на борту покрышки меткой.

Шины могут быть высокого, низкого и сверхнизкого давлении. Шинами высокого давления называются шины с внутрен­ним давлением воздуха (при максимально допустимой нагрузке на колесо) 5—7 кГ/см2 (500—700 кн/м2); шинами низкого давления (баллонами) — шины с внутренним давлением воздуха 1,5—5,5 кГ/см2 (150—550 кн/м2), имеющие меньшую толщину стенок и уширенный про­филь. Шины низкого давления лучше поглощают удары, чем шины высо­кого давления.

Почти все отечественные автомобили имеют шины низкого давления. Исключение составляет автомобиль Урал-355М, на котором могут уста­навливаться как шины низкого давления, так и шины высокого давления.

В последнее время получили распространение шины со съемным про­тектором, для которого на покрышке сделаны три желобка. В этих желоб­ках при накачивании шины зажимаются съемные протекторные кольца. Заменяя изношенный протектор, можно продлить срок службы шины.Установка на шину протектора с рисунком повышен­ной проходимости улучшает проходимость автомобиля.

Принципиальные конструктивные отличия имеют шины новых типов Р и PC. Во всех шинах ранее рас­смотренных типов нити смежных слоев в корде каркаса перекрещиваются и располагаются под углом около 50е к плоскостям поперечных сечений шины; в каркасе шин типа Р нити корда лежат в плоскостях поперечных сече­ний и параллельны во всех слоях. В подушечном слое нити корда в шинах типа Р располагаются по окружно­сти шины. Шины этого типа отличаются хорошими экс­плуатационными качествами и повышенной долговеч­ностью.

Конструкция шин типа PC такая же, как и у шин Р, но они имеют съемный протектор. Для повышения проходимости автомобилей применяются арочные шины очень широкого профиля с малым внутренним давлением воздуха.

Наружный диаметр шины D, внутренний диаметр d, высота профиля Н и ширина профиля В. Диаметр обода колеса для шины определяется как d = D — 25, так как Н ≈ В.
Применяются две системы для обозначения размеров шин: дюймовая и смешанная.

Шины высокого и низкого давления в дюймовой системе имеют различ­ные обозначения. Для шин низкого давления размер указывается двумя числами через тире, из которых первое — ширина профиля шины в дюй­мах и второе — диаметр обода колеса тоже в дюймах (например, 7,5—20). Шины высокого давления обозначаются двумя числами с разделительным знаком умножения: первое число — наружный диаметр шины в дюймах, второе — ширина профиля также в дюймах (например, 34x7).

В смешанной системе обозначения шин первое число показывает ширину профиля в миллиметрах, а второе — диаметр обода в дюймах (напри­мер, 260-20).

На боковине каждой покрышки указываются размер шины, номер серии, название завода-изготовителя и время изготовления.
На автомобиль ГАЗ-53А ставятся камерные шины размером 8,25 — 20, на автомобиль ЗИЛ-130 — шины размером 260—20, а на автомобиль М-21 «Волга» — шины размером 6,70—15.

В настоящее время имеется тенденция уменьшения размеров колес, что приводит к соответствующему уменьшению внутреннего диаметрашин. Из отечественных легковых автомобилей наименьший диаметр обода колес имеет автомобиль ЗАЗ-965 «Запорожец» (13 дюймов). У остальных легковых автомобилей диаметр обода колес равен 15 дюймам. Грузовые автомобили массового производства имеют стандартные размеры ободов: 16, 18 и 20 дюймов.

Ниже приведено давление воздуха в шинах различных автомобилей в кПсм2 (кн/м2):