Схема шести кривошипно-шатунного механизма шести цилиндрового двухтактного двигателя:
1-6-Поршни
Поршни данного двигателя попарно приходят в разные мертвые точки, вследствие этого обеспечивается равномерное чередование вспышек в цилиндрах двигателя, но при таком расположении колен коленчатого вала силы инерции остаются неурановешенными.
Для уравновешивания сил инерции поступательно движущихся масс в дизеле применяются уравновешивающий и распределительный валы, подобные тем, которые используются в дизеле ЯАЗ-М204.