Одноименные такты у однорядного шестицилиндрового четырехтакт­ного двигателя совершаются через 120° поворота коленчатого вала, так как 720° : 6 = 120°. Колена коленчатого вала расположены попарно в трех плоскостях под углом 120°. Допустим, что первое и шестое колена на­правлены вверх, тогда второе и пятое колена будут направлены влево вниз, а третье и четвертое — вправо вниз, если смотреть на коленчатый вал с переднего торца . Коленчатые валы такой формы имеют наибольшее распространение.




Шестицилиндровый двигатель имеет порядок работы 1—5—3—6—2—4. Это означает, что если в первом цилиндре происходит рабочий ход, то через 120° поворота коленчатого вала он начинается в пятом цилиндре и т. д. В одном цилиндре рабочий ход еще не закончился, как уже через 120° он начинается в другом, т. е. на дуге 60° рабочий ход в одном ци линдре перекрывается рабочим ходом в другом цилиндре, и коленчатый вал вращается еще равномернее, чем в четырехцилиндровом четырехтакт-ном двигателе.




При этой форме коленчатого вала возможны и другие порядки работы двигателя. Например, после рабочего хода в первом цилиндре рабочий ход может быть во втором или пятом цилиндре, а затем в третьем или чет-вертом. Таким образом, возможны четыре варианта осуществления первых! трех рабочих ходов в цилиндрах шестицилиндрового двигателя: 1—2—3, 1—2—4, 1—5—3 или 1—5—4. Осуществление рабочих ходов в трех осталь-ных цилиндрах тоже возможно в четырех вариантах (6—5—4, 6—5—3,1 6—2—4 или 6—2—3), но они зависят от работы первых трех ци-линдров.

Для шестицилиндрового двигателя, имеющего коленчатый вал опи-j санной выше формы, возможны следующие порядки работы: 1—2—3—6—1 5_4, 1_2-4-6-5-3, 1-5-3-6-2-4 и 1-5-4-6-2-3. Обще­принятым порядком работы шестицилиндровых двигателей является 1_5_3_6—2—4 (двигатели ГАЗ-51А, ЗИЛ-164А и др.).

Если изменить форму коленчатого вала шестицилиндрового двигателя так, чтобы при неизменном положении первого и шестого колен (они на­правлены вверх) второе и пятое были направлены вправо вниз, а третье и четвертое колена — влево вниз, то для двигателя с таким коленчатым валом возможны следующие порядки работы: 1—4—2—6—3—5, 1—3—2— 6—4—5, 1—4—5—6—3—2 и 1—3—5—6—2—4. В этом случае порядок работы 1—4—2—6—3—5 является наивыгоднейшим.

При вращении коленчатого вала шестицилиндрового двигателя поршни только двух цилиндров одновременно приходят в одноименные мертвые точки. Силы инерции движущихся возвратно-поступательно масс в этом двигателе взаимно уравновешены.