Гипоидная главная передача. В гипоидной главной передачеось ведущей шестерни 2 не пересекается с осью ведомой шестерни 1, а рас­полагается ниже нее. Этим достигается более низкое расположение пола кузова автомобиля вследствие низкого размещения карданной передачи и устранения в полу «тоннеля» для карданного вала.

Гипоидная передача обладает высокой прочностью зубьев и бесшум­ностью работы, но требует большой точности зацепления и смазки специ­ального сорта, так как в этой передаче во время работы возникают большие давления и скорости скольжения между зубьями.



Вал ведущей шестерни 2 установлен в картере, отлитом из ковкого чугуна, на конических роликоподшипниках 8 и 9, закрепленных гайкой через ступицу фланца 5 карданного шарнира. Масло к этим подшипникам подводится по каналу 3 и отводится по каналу 6. Вытекание масла пре­дотвращается сальником 4.

Ведомая шестерня 1 крепится к неразъемной коробке 7 дифференциала, которая вращается на конических роликоподшипниках 10 и 11.