В грузовых автомобилях с кабиной, расположенной над двигателем, кабина может откидываться вперед при выполнении операций по техни­ческому обслуживанию двигателя. В таком положении кабина может быть зафиксирована специальным упором.




Запорный крюк 5 удерживает кабину 1 в рабочем положении, зацепляясь за кулачок 6 на поперечине 7 крепления кабины.
Для того чтобы откинуть кабину, необходимо с помощью рычага 2 переместить запорный механизм в положение, показанное штриховой линией. Кабину поджимают к раме, сжимая пружины . После того как крюки 4 и 5 с помощью тяги 3 выйдут из зацепления с кулачком 6 и поперечиной 7, кабина откидывается под действием сжатых пружин . Кабина в откинутом положении фиксируется защел­кой 1 .

Работа упора при опрокидывании кабины:
а-Нормальное положение кабины; б-Опрокидывание кабины; в-кабина в опрокинутом положении; 1-Защёлка; 2-Пружина; 3-Верхний рычаг; 4-Нижний рычаг

Угол откидывания кабины ограничивается складным шарнирным упо­ром. Рычаг 3 этого упора закреплен на кабине, а рычаг 4 — на лонже­роне рамы, и они не могут сложиться, так как этому препятствует защелка 1 с пружиной 2.
При возвращении кабины в рабочее положение рычаг 2 перемещают вновь в исходное положение.