Равномерная работа многоцилиндрового двигателя достигается в том случае, если чередование рабочих ходов в его цилиндрах происходит через равные углы поворота коленчатого вала.

Рабочий процесс в четырехтактном двигателе совершается за два оборота коленчатого вала, т. е. вал повертывается на 720°.Для определения интервала, через который будут равномерно по­вторяться одноименные такты (допустим, такты расширения) в различ­ных цилиндрах, необходимо 720° разделить на число цилиндров двигателя. У четырехцилиндрового двигателя такт расширения совершается через 720° : 4 = 180° поворота коленчатого вала. За каждые два оборота ко-ленчатого вала у четырехтактного четырехцилиндрового двигателя про­исходит четыре такта расширения, четыре такта выпуска и т. д., т. е. рабочий процесс повторяется четыре раза.

Так как чередование одноименных тактов происходит через 180° по­ворота коленчатого вала, то и шатунные шейки вала должны быть рас­положены под углом 180° одна к другой, т. е. лежать в одной плоскости.




Шатунные шейки первого и четвертого цилиндров направлены в одну сторону относительно оси коленчатого вала, а шатунные шейки второго и третьего цилиндров — в противоположную сторону . Такая форма коленчатого вала обеспечивает равномерное чередование рабочих ходов в цилиндрах и удовлетворительную уравновешенность двигателя,так как все поршни одновременно приходят в мертвые точки (два вверх и два вниз).
Допустим, что при таком расположении колен поршни первого и чет­вертого цилиндров поднимаются вверх, тогда в это же время поршни второго и третьего цилиндров опускаются вниз. При движении поршня вверх в цилиндре происходит сжатие или выпуск, а при движении пор­шня вниз — впуск или рабочий ход.

Последовательность чередования одноименных тактов в различных цилиндрах двигателя называется порядком работы двига­теля.
Порядок работы четырехцилиндровых четырехтактных двигателей может быть 1—3—4—2 или 1—2—4—3.




При выборе определенного порядка работы двигателя исходят из того, чтобы как можно равномернее распределить нагрузку на шатунные коренные шейки коленчатого вала. Максимальные нагрузки на шейки коленчатого вала возникают в те моменты, когда в цилиндрах совершаются факты расширения (рабочий ход). Рассмотрим последовательность чередования рабочих ходов в цилинд-рах. Если, например, в первом цилиндре за первый полуоборот колен-чатого вала происходит рабочий ход , то за второй полуоборот коленчатого вала он будет осуществляться в третьем цилиндре, за тре-тий полуоборот — в четвертом цилиндре и за последний (четвертый) полуоборот рабочий ход будет происходить во втором цилиндре.